中国数字汽车大赛
参赛声明
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  请参赛者认真阅读本声明,您通过网络页面点击确认完成注册,即表示您同意遵守以下参赛条件,如参赛者在比赛过程中有任何违反本声明的行为,组委会有权取消其参赛资格。本声明自您注册之时起或自您使用的行为发生之时起(以时间在先者为准)生效。本声明最终解释权归大赛组委会所有。

一、大赛服务使用规范

1.1本次竞赛分为学生组和社会组两个组别,参赛者实名认证方可进行比赛:学生组参赛者须填写个人信息、学校信息、专业信息等,并上传身份证扫描件及有效的学生证扫描件进行实名认证;社会组参赛者须填写个人信息、公司信息、职位信息等,并上传身份证扫描件、加盖公司公章的参赛身份文件扫描件、公司营业执照扫描件进行实名认证。参赛者承诺实际参赛者将与报名信息保持一致,决赛将进行现场身份确认。

1.2参赛者仅可通过账户(登录名+密码)登录的方式使用大赛服务。主办方仅根据参赛者的登录账户来确认使用大赛服务的主体身份。开通大赛服务使用权限的账户仅限于参赛者自身使用。

1.3参赛者声明并保证其使用大赛服务过程中应遵守如下要求,如主办方对参赛者使用大赛的部分服务有额外要求的,参赛者应同时遵守上述要求或在达到上述要求后方可使用该等服务:

(1)不模仿、修改、翻译、改编、出借、出售、转许可、在信息网络上传播或转让大赛服务,也不得逆向工程、反汇编、反编译、分解拆卸或试图以其他方式发现大赛服务的源代码;

(2)不发送、上传和储存带有病毒的、蠕虫的、木马和其他有害内容的计算机代码、文件、脚本和程序;

(3)不利用主办方提供的大赛服务散发大量不受欢迎的或者未经请求的电子邮件、电子广告或包含反动、色情等有害信息的内容;

(4)不利用主办方提供的资源和服务上传、下载、储存、发布任何违法违规、侵权、淫秽、色情、不道德、欺诈、诽谤、非法恐吓或非法骚扰等信息或内容,不为他人发布该等信息提供任何便利(包括但不限于设置URL、BANNER链接等)。

1.4参赛者同意,主办方保留在任何时候自行决定对大赛的产品内容、数据内容、功能模块等随时进行增加、删除、修改、升级、转移、暂停、终止的权利;或因定期、不定期的维护,及/或国家法律法规、政策,大赛数据披露政策等的调整而暂缓提供的权利。主办方进一步保留在大赛开发新的服务、模块、功能或其他语种服务等的权利。上述所有变更的服务、模块、功能的提供,除非主办方另有说明,否则仍适用本声明。

二、知识产权

2.1参赛者在此承诺不会利用大赛成果从事任何商业行为或获取任何商业利益;否则,主办方保留向参赛者追索及主张相关权利的权利。

2.2参赛者同意授权主办方可以在本次竞赛期间及之后任何时间,免费使用参赛作品的项目简介在包括但不限于网站、平面杂志等媒体进行公开宣传的权利。

2.3高校参赛者同意授权主办方将参赛作品推荐给其他全国大型赛事参加二次评审的权利。

2.4参赛者在此不可撤销地同意授予主办方及其关联公司在赛后一年内、全球范围、不受限制地免费使用上述所有研究成果的权利,包括合作研究、商业用途等;因主办方及其关联公司使用上述研究成果所产生的新成果,主办方及其关联公司对此享有完整的知识产权。如主办方及其关联公司有意取得上述的参赛者的研究成果的完整知识产权的,参赛者同意主办方在同等条件下享有优先受让权,相关转让事宜由双方另行协商确定。

2.5参赛者一经提交作品即代表完全接受大赛活动所有条款。

三、保密

3.1保密信息的内容包括但不限于:

(1)主办方及其关联公司的运营数据、交易数据、参赛者信息(如参赛者ID、参赛者列表、参赛者关系)、技术资料、财务信息、经营渠道以及方案、软件、程序、手册等;

(2)主办方及其关联公司从第三方处获得但应承担保密责任的信息;

(3)任何其他机密或专有信息;

(4)主办方或第三方经当事人授权或同意或已采取合理措施,在大赛提供或披露的基础数据;

(5)其他通常不为主办方及其关联公司以外的人所知晓、未在公共领域被正式公开的信息。

参赛者同意对上述保密信息严格保密。

3.2责任免除:主办方无须因参赛者对保密信息的使用行为承担任何责任。

3.3保密信息的使用及保护:

(1)参赛者应承诺按照大赛服务项目的指定要求在指定区域、指定场景内使用保密信息,参赛者不得以不符合大赛要求的方式获取、使用保密信息;严禁参赛者利用上述内容从事任何本协议约定之外的目的。

3.4保密期限:参赛者对于保密信息的保密义务于本声明生效之日起至主办方或其关联公司或第三方公司对外公开此等保密信息为止。

四、违约责任

4.1本次参赛者的报名成员必须如实参加竞赛,不得由他人替代,如发现替代或类似行为,取消参赛和获奖资格。

4.2如果参赛者的作品获得或申请了任何专利,参赛者应在决赛现场的认证材料中提交相关文件明确告知,否则主办方有权取消其所获取的奖项。

4.3参赛者应明确告知其参赛作品是否参加过其他竞赛,以及在其他竞赛中的获奖情况,否则主办方有权取消其所获取的奖项。

4.4对于上传、开发、运行、管理、保存及维护算法、模型、数据,参赛者同意独立承担所有的风险和后果。

4.5参赛者保证其作品为其原创作品,且内容符合中华人民共和国的有关法律。该参赛作品将不会侵犯任何第三方之知识产权、所有权(包括占有权、使用权、收益权、处分权。以下同),如不享有该作品的所有权等相关权利或该作品是剽窃、抄袭他人作品而获得的,由此所引起的一切后果及法律责任由参赛者自己承担。

五、免责

5.1大赛将在现有技术的基础上尽最大努力提供相应的安全措施以保障服务安全和正常运行。但由于可能存在的计算机病毒、网络通讯故障、系统维护等方面的因素,以及参赛者操作不当、或参赛者通过非主办方授权的方式使用大赛服务,以及可能发生的不可抗力事件,主办方不对因上述任一情况而导致的任何损害赔偿承担责任。

2026数字环驾中国 | 穿行原始雨林试炼湿热极限 北京越野云南雨林挑战深度解读

2026-09-18

云南雨林密林纵深区域,环境湿度长期维持在80%以上,叠加高温高湿、昼夜温差、腐殖泥地、河道涉水等复杂条件,是检验硬派越野车湿热环境综合性能的天然场所。对于增程式越野车而言,雨林工况不只考验底盘四驱通过能力,更对三电高压安全、整车密封防护、座舱空调健康等多系统形成复合考验;高湿环境是增程式越野车的试炼场,低速密林工况加剧热管理负荷,高湿凝露可能造成三电系统绝缘阻抗下降,泥水侵蚀考验整车密封,高温高湿交变环境也对空调除湿、车内挥发性有机化合物(VOC)控制提出严苛要求。

从吐鲁番火焰山的地表极热,到天山北脉的蜿蜒山路,再到昆仑山脉的高海拔极限,2026数字环驾中国车队在一个月内连续完成高温、山路、高原三大极端场景的征战。作为本次数字环驾中国挑战的压轴收官站点,泰钽700、BJ40增程长续航版两款北京越野车型奔赴云南开启湿热雨林工况试炼。两台增程式硬派越野车在两天时间里先后完成长时间低速行驶、涉水静置、昼夜湿热交变耐久等挑战项目,围绕雨林高湿三电热管理、高压密封绝缘耐久、座舱空调与健康环境开展多维度实车验证。本次挑战由高校团队全程跟车采集数据,聚焦三大核心性能维度,真实还原两款车型的雨林实战表现。

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图为北京越野品牌云南雨林高湿挑战

两车温控表现较好,全程无热保护限功率,满足安全标准

高湿环境本身不会直接降低散热效率,但云南雨林高温加高湿的耦合工况,会明显加重增程式车型三电热管理系统工作负荷。密林越野大多处于低速行驶状态,增程器持续发电、电机频繁大扭矩输出,多重热源叠加,热管理系统散热余量被压缩。同时昼夜温差大,湿热空气容易在高压腔体内部形成凝露,干扰电芯、电机、电控工作环境;泥水、腐殖杂质附着在散热器表面,会逐步降低散热器换热效率,重载工况下容易触发动力限功率保护,对整车热管理分配逻辑提出很高要求。

雨林交变工况下泰钽700电芯、电机温度可控,三电热管理稳定。在云南湿热雨林下长时间低速行驶、间歇越野负载交变的湿热工况下,数据直观展现出泰钽700具备较强的三电热管控能力。从电芯最高温度曲线可见,电池升温后整体稳定维持在36~42℃的高效工作区间,全周期没有出现温度异常冲高;驱动电机随越野负荷波动,峰值温度处于安全阈值之内。面对雨林持续高温高湿与越野工况反复变化的叠加考验,整套热管理系统动态平衡散热与保温,将电池、电机温度稳定控制在最优工作窗口,避免高温带来的功率限制,保障增程动力输出持续稳定。

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图为北京越野泰钽700云南雨林挑战温度数据

BJ40增程长续航版在雨林高湿重载工况下三电热管理表现同样稳健。长时间泥泞穿越、河道涉水的大电流放电场景下,BJ40增程长续航版电芯温度始终处于安全运行区间;电机温度跟随脱困、涉水等工况动态调节,热管理系统均衡调度散热资源。即便是密林低速行驶的情况下,电池、电机、增程器多热源协同散热逻辑工作正常,未出现热保护降功率,高压部件温度指标符合《新能源汽车运行安全性能检验规程》(GB/T44500‑2024)安全推荐限值,能够适应雨林持续高强度穿越工况。

两车密封绝缘防护可靠,未出现泥水渗入及短路故障

雨林高湿环境,伴随大量泥水飞溅、河道涉水,昼夜温差会让湿热空气渗入机舱、高压零部件腔体内部,容易产生内部凝露水珠。车门、车身走线通道一旦密封不严,还会造成雨水、湿气渗入座舱,带来内饰受潮等问题,这一场景挑战将全面检验车辆密封工艺、高压部件防护与绝缘监测系统的可靠性。

泰钽700经过连续涉水、泥浆喷淋以及雨林昼夜露天静置考验,整车密封表现优异。凭借电池包采用的“焊接+螺接+铆接+加强件”四位一体复合密封工艺,以及电机、电控采用的高标准密封结构,挑战过程中三电系统能得到有效防护,同时防水透气泄压阀能有效平衡壳体内外气压;高压线束接插件防护完好,经过泥水冲刷后,整车未触发绝缘报警,无相关电气故障;车身、车门、天窗、机舱过孔密封可靠,涉水穿越后座舱内部无渗水,底盘全覆盖护板能有效阻挡泥浆碎石冲击,保护高压管路与零部件,经受住雨林泥水侵蚀的耐久考验。

BJ40增程长续航版在雨林高湿泥水场景之下,密封与高压绝缘性能表现同样扎实。依托非承载式车身的底盘防护设计,电池包嵌入大梁内侧,搭配电池外部防护护板“玄武护甲”,电池包得到充分防护;电机、电控壳体密封防护到位,涉水穿越、露天昼夜静置之后拆解检查高压腔体内部无明显凝露,线束接头无泥水侵入;车身各密封点位表现可靠,涉水后座舱无进水现象,低压传感器、高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达在高湿水雾环境下工作稳定,没有出现电气部件失效问题。

两车空调除湿表现优异,车内挥发性有机物(VOC)释放受控,能有效抑制霉变异味

热带雨林环境空气湿度长期处于高位,极端情况下甚至可达90%~100%,高湿环境体感闷热,挡风玻璃容易起雾,内饰表面也容易凝结水珠。车辆空调在为座舱降温的同时,能够高效除湿,稳定应对高负荷运行需求。高温高湿环境容易促使内饰材料释放微量挥发性物质,随车带入的泥水水汽也会影响车内空气质量。依靠高效的空调除湿策略与环保内饰用料,车辆可以持续维持座舱内良好的空气状态,从容应对雨林环境带来的双重考验。

泰钽700在雨林高温高湿环境下,空调制冷除湿效果表现突出。遇到高湿天气导致挡风玻璃起雾时,车辆自动除雾功能响应迅速,能够快速改善舱内湿度,避免玻璃起雾、内饰表面凝结水珠;空调内外循环模式可根据车内湿度自动调节,稳定维持座舱干爽的环境。经过长时间雨林静置、反复高温高湿环境考验,车内挥发性有机物(VOC)释放水平优于国家标准GB/T27630‑2011《乘用车内空气质量评价指南》推荐限值。全天候负离子净化系统进一步优化车内空气质量,即便长时间穿越雨林,座舱始终能够保持健康舒适的空气环境。

BJ40增程长续航版空调系统适配雨林湿热工况,内饰材料挥发物质始终保持在安全水平。车辆在密林低速行驶时,空调依然可以保持出色的除湿效果,快速清除挡风玻璃雾气,稳定控制车内湿度。即便座舱长时间密闭运行,车载空气净化系统也可持续优化车内空气质量。面对雨林高湿环境,内饰材料挥发量可控,车内各项空气质量指标全程维持在安全区间。

本次挑战中,泰钽700、BJ40增程长续航版两台增程式硬派越野车面对雨林各类极限工况,展现出较为出色的综合性能。车辆有效抵御高湿环境带来的泥水侵入、高压绝缘波动等潜在影响,依托成熟稳定的三电热管理系统、高标准整车高压密封工艺与专业越野底盘,展现出稳定的湿热极端环境适配能力,可兼顾南方雨林日常出行与专业越野穿越等多元场景需求。

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图为北京越野品牌云南雨林高湿挑战

高校团队表示,云南雨林是环境舱难以复刻的复合真实工况,多重严苛条件全面考验车辆三电热管理、高压绝缘密封、座舱空调及智能电器的综合性能。本次挑战积累的雨林数据,充实了国产增程越野极端工况数据库,既能为用户湿热区域越野提供性能参考,也可为自主品牌优化三电、密封与座舱控制策略提供实景依据,提升新能源硬派越野的可靠性和综合实力。