中国数字汽车大赛
参赛声明
×

  请参赛者认真阅读本声明,您通过网络页面点击确认完成注册,即表示您同意遵守以下参赛条件,如参赛者在比赛过程中有任何违反本声明的行为,组委会有权取消其参赛资格。本声明自您注册之时起或自您使用的行为发生之时起(以时间在先者为准)生效。本声明最终解释权归大赛组委会所有。

一、大赛服务使用规范

1.1本次竞赛分为学生组和社会组两个组别,参赛者实名认证方可进行比赛:学生组参赛者须填写个人信息、学校信息、专业信息等,并上传身份证扫描件及有效的学生证扫描件进行实名认证;社会组参赛者须填写个人信息、公司信息、职位信息等,并上传身份证扫描件、加盖公司公章的参赛身份文件扫描件、公司营业执照扫描件进行实名认证。参赛者承诺实际参赛者将与报名信息保持一致,决赛将进行现场身份确认。

1.2参赛者仅可通过账户(登录名+密码)登录的方式使用大赛服务。主办方仅根据参赛者的登录账户来确认使用大赛服务的主体身份。开通大赛服务使用权限的账户仅限于参赛者自身使用。

1.3参赛者声明并保证其使用大赛服务过程中应遵守如下要求,如主办方对参赛者使用大赛的部分服务有额外要求的,参赛者应同时遵守上述要求或在达到上述要求后方可使用该等服务:

(1)不模仿、修改、翻译、改编、出借、出售、转许可、在信息网络上传播或转让大赛服务,也不得逆向工程、反汇编、反编译、分解拆卸或试图以其他方式发现大赛服务的源代码;

(2)不发送、上传和储存带有病毒的、蠕虫的、木马和其他有害内容的计算机代码、文件、脚本和程序;

(3)不利用主办方提供的大赛服务散发大量不受欢迎的或者未经请求的电子邮件、电子广告或包含反动、色情等有害信息的内容;

(4)不利用主办方提供的资源和服务上传、下载、储存、发布任何违法违规、侵权、淫秽、色情、不道德、欺诈、诽谤、非法恐吓或非法骚扰等信息或内容,不为他人发布该等信息提供任何便利(包括但不限于设置URL、BANNER链接等)。

1.4参赛者同意,主办方保留在任何时候自行决定对大赛的产品内容、数据内容、功能模块等随时进行增加、删除、修改、升级、转移、暂停、终止的权利;或因定期、不定期的维护,及/或国家法律法规、政策,大赛数据披露政策等的调整而暂缓提供的权利。主办方进一步保留在大赛开发新的服务、模块、功能或其他语种服务等的权利。上述所有变更的服务、模块、功能的提供,除非主办方另有说明,否则仍适用本声明。

二、知识产权

2.1参赛者在此承诺不会利用大赛成果从事任何商业行为或获取任何商业利益;否则,主办方保留向参赛者追索及主张相关权利的权利。

2.2参赛者同意授权主办方可以在本次竞赛期间及之后任何时间,免费使用参赛作品的项目简介在包括但不限于网站、平面杂志等媒体进行公开宣传的权利。

2.3高校参赛者同意授权主办方将参赛作品推荐给其他全国大型赛事参加二次评审的权利。

2.4参赛者在此不可撤销地同意授予主办方及其关联公司在赛后一年内、全球范围、不受限制地免费使用上述所有研究成果的权利,包括合作研究、商业用途等;因主办方及其关联公司使用上述研究成果所产生的新成果,主办方及其关联公司对此享有完整的知识产权。如主办方及其关联公司有意取得上述的参赛者的研究成果的完整知识产权的,参赛者同意主办方在同等条件下享有优先受让权,相关转让事宜由双方另行协商确定。

2.5参赛者一经提交作品即代表完全接受大赛活动所有条款。

三、保密

3.1保密信息的内容包括但不限于:

(1)主办方及其关联公司的运营数据、交易数据、参赛者信息(如参赛者ID、参赛者列表、参赛者关系)、技术资料、财务信息、经营渠道以及方案、软件、程序、手册等;

(2)主办方及其关联公司从第三方处获得但应承担保密责任的信息;

(3)任何其他机密或专有信息;

(4)主办方或第三方经当事人授权或同意或已采取合理措施,在大赛提供或披露的基础数据;

(5)其他通常不为主办方及其关联公司以外的人所知晓、未在公共领域被正式公开的信息。

参赛者同意对上述保密信息严格保密。

3.2责任免除:主办方无须因参赛者对保密信息的使用行为承担任何责任。

3.3保密信息的使用及保护:

(1)参赛者应承诺按照大赛服务项目的指定要求在指定区域、指定场景内使用保密信息,参赛者不得以不符合大赛要求的方式获取、使用保密信息;严禁参赛者利用上述内容从事任何本协议约定之外的目的。

3.4保密期限:参赛者对于保密信息的保密义务于本声明生效之日起至主办方或其关联公司或第三方公司对外公开此等保密信息为止。

四、违约责任

4.1本次参赛者的报名成员必须如实参加竞赛,不得由他人替代,如发现替代或类似行为,取消参赛和获奖资格。

4.2如果参赛者的作品获得或申请了任何专利,参赛者应在决赛现场的认证材料中提交相关文件明确告知,否则主办方有权取消其所获取的奖项。

4.3参赛者应明确告知其参赛作品是否参加过其他竞赛,以及在其他竞赛中的获奖情况,否则主办方有权取消其所获取的奖项。

4.4对于上传、开发、运行、管理、保存及维护算法、模型、数据,参赛者同意独立承担所有的风险和后果。

4.5参赛者保证其作品为其原创作品,且内容符合中华人民共和国的有关法律。该参赛作品将不会侵犯任何第三方之知识产权、所有权(包括占有权、使用权、收益权、处分权。以下同),如不享有该作品的所有权等相关权利或该作品是剽窃、抄袭他人作品而获得的,由此所引起的一切后果及法律责任由参赛者自己承担。

五、免责

5.1大赛将在现有技术的基础上尽最大努力提供相应的安全措施以保障服务安全和正常运行。但由于可能存在的计算机病毒、网络通讯故障、系统维护等方面的因素,以及参赛者操作不当、或参赛者通过非主办方授权的方式使用大赛服务,以及可能发生的不可抗力事件,主办方不对因上述任一情况而导致的任何损害赔偿承担责任。

2026数字环驾中国 | 直面地表70℃考验 吐鲁番极热挑战顺利收官

2026-09-10

持续超42℃气温、地表最高突破70℃的新疆吐鲁番火焰山,凭借高温、强光、强地表热辐射叠加的复合条件,成为检验整车全域性能的天然“烤场”。2026数字环驾中国(夏季)·吐鲁番火焰山极热挑战,已于近日完成全部挑战科目,极狐问道V9、阿尔法T5、阿尔法S5、贝塔S3,北汽越野泰钽700、BJ40多款自主车型直面“火洲”严苛环境,全方位展现了国产新能源汽车硬实力。本次活动同期举办的“吐鲁番巅峰对话”,围绕产业趋势研讨、实车沉浸式体验、极热挑战实证展现三个维度开展交流,行业专家、高校科研团队与一线工程师齐聚现场,完成从产业逻辑、主观体感再到工程技术挑战的完整验证,搭建起产学研深度对接的交流平台。

图为2026数字环驾中国(夏季)车队到达新疆吐鲁番火焰山

产业趋势研讨:锚定产业跃迁的时代命题

当前,中国新能源汽车已实现从技术跟跑到全球领跑的历史性跨越,行业正迈入电动化与数字化深度融合的新阶段。产业快速跃迁的背后,高校人才培养与产业需求存在一定脱节、实验室仿真环境无法完全复刻高温沙尘大温差等极端复合场景、全气候整车数据储备不足三大现实痛点亟待破解。本次巅峰对话的产业趋势研讨环节,正是围绕这一行业命题逐层展开。

中国汽车工程学会专务秘书长、中国数字汽车大赛核心发起人之一闫建来表示,吐鲁番拥有稀缺的高温干热环境资源,是新能源汽车严苛的天然考场。数字汽车大赛的核心价值,正是搭建起从课堂仿真到实景试炼的桥梁,打通高校人才培养与产业变革需求之间的鸿沟,让学生和工程师们在极端环境中理解真实工程问题,培育懂实车、懂场景的复合型汽车人才。在他看来,“高温、高寒、高原”的“三高”环境下的整车标定能力,不仅是国内市场的产品底气,更是中国品牌走向中东、东南亚等海外高温市场的核心竞争力。

北京理工大学电动车辆国家工程研究中心书记、教授、中国数字汽车大赛执行主任王志福从系统工程视角进一步阐释,车辆应对极端工况下,无法完全靠硬件堆砌来实现,这是一套涵盖热管理、电控策略、材料科学的系统性复杂工程。外资品牌短期内难以跨越这道门槛,而这恰恰是中国车企出海的核心护城河之一。本次科普活动依托数字汽车大赛校内仿真竞赛与数字环驾中国实地“高温、高原、高湿”的“三高”试炼,构建起“课堂仿真—实景试炼—数据复盘”的完整育人链条,正是回应产业人才供给、仿真环境局限、极端使用场景数据储备不足等现实课题的务实探索。

图为2026数字环驾中国(夏季)吐鲁番巅峰对话的室内现场

实车沉浸式体验:从技术参数到驾乘体感的落地

从会议室研讨产业变革、技术趋势、人才培养,到走进实车亲身感受,宏观的产业研讨落地为直观的乘坐体验。在沉浸式体验极狐问道V9时,两位嘉宾纷纷表示,极狐问道V9搭载的磁流变悬架+智能预瞄给他们留下了深刻印象。不同于传统液压、空气悬架,该结构依靠电磁信号实时调节磁流变液阻尼。结合智能预瞄系统,极狐问道V9行驶在颠簸路段时,车身俯仰、侧倾幅度控制平稳,起步、制动与转向的阻尼线性平顺,全程未出现响应迟滞、顿挫的感受,兼顾了家用代步的舒适性与长途自驾的稳定性。

高温环境下的座舱降温表现,是影响MPV驾乘体验的重要指标之一。嘉宾乘坐极狐问道V9前,车辆依托智能远程空调功能启动预冷。推门落座时,座舱已调节至舒适温度,免去高温暴晒后长时间等待降温的过程。车辆搭载四温区静感柔风中央空调,针对风道布局、出风面积与风量分配进行了优化,试乘全程车内温控表现稳定,根据前后排温度需求不同展现了不同位置的舒适体感。

图为2026数字环驾中国(夏季)吐鲁番巅峰对话的试乘现场

挑战性能跑道:极端场景下的硬实力答卷

移步试验场内,所有主观感受最终落到客观的挑战数据上,“火洲”极限环境的硬核考验交出了扎实的性能答卷。本次挑战围绕三电热管理、动力输出、快充安全等核心维度开展专项挑战,所有参加挑战的车型核心指标均表现较好。其中,极狐问道V9、极狐贝塔S3,北汽越野泰钽700、BJ40,尝试多次零百加速与模拟高速持续长时间行驶挑战,动力电池电芯最高温度及前后驱动电机最高温度均优于国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(GB/T44500-2024)推荐安全阈值,动力输出都没有明显衰减。

图为2026数字环驾中国(夏季)吐鲁番巅峰对话的车辆挑战现场

本次极热挑战与巅峰对话形成的全部挑战数据与研讨成果,将面向数字汽车大赛高校参赛团队开放共享。一方面助力国内电动化、数字化技术迭代升级,让数据赋能产业发展;另一方面,本次挑战活动为自主品牌布局东南亚、中东等高温海外市场积累完整场景数据,持续夯实中国新能源汽车产业全球竞争优势。

图为2026数字环驾中国(夏季)车队途经新疆吐鲁番

活动以数字汽车大赛、数字环驾中国为纽带,联动吐鲁番“火洲”等极端天然场景,通过“产业探讨—实车体验—工程验证”产学研交流模式,打通人才培育、整车淬炼、产业出海完整链条。依托极端环境场景,打磨产品硬实力,既是对大众高温出行关切的积极回应,也为中国汽车产业迈向强国之路持续注入动能。